襄阳千亿元交通投资助力腾飞 昔日荔枝驿站今成全国物流枢纽

湖北日报全媒记者 褚楠 通讯员 黄吉东

8月7日，襄阳市宜城小河港一派繁忙，货船有序候港，塔吊高效作业。

作为襄阳规划的汉江流域最大综合港口，小河港凭借优越区位与低成本水运优势，吸引周边货物汇聚。自投用以来，小河港已运营40类货种、开通42条航线，累计吞吐量突破200万吨。

襄阳自古便是交通要冲，热播剧《长安的荔枝》中，“荔枝使”李善德规划的最优路线必经襄阳，生动印证其“南船北马”的枢纽地位。

襄阳市交通运输局综合计划科科长李玲解释，在古代，汉江是重要的水运通道，在此换乘既能借水运减少颠簸损耗，又可经陆路快速接入关中商道，同时满足运输速度与货品保鲜的需要。

三千里汉江，精要在襄阳。荔枝运输线的热议，印证了重塑汉江黄金水道的深远意义。当前，湖北正加速推进通道建设，向北畅通汉江、唐白河，向南融入粤港澳大湾区。汉江整治完成后，襄阳的长江支流航运枢纽地位将更加凸显。

从荔枝驿站到全国物流枢纽，襄阳交通能级持续跃升——高铁1.5小时抵武汉、4小时达北京，汇聚124家A级物流企业，中国物流、深圳怡亚通等龙头企业相继落户于此，自襄阳辐射全国的物流网络日益完善。

襄阳市交通运输局相关负责人介绍，年内，襄阳将推进68个交通项目，总投资1093亿元；“十五五”时期，拟实施202个交通项目，总投资1921亿元。