马自达标志什么意思（汽车的故事——马自达品牌历史）

当我们提起日本汽车品牌的时候，自然会想到丰田、本田、日产三巨头，然而马自达汽车在日本也是最早生产汽车的企业之一，而且拥有独特的魅力，它或许是最不像日系汽车特点的日本汽车品牌，今天我们就来了解马自达汽车的历史。

1920年，马自达成立，但公司最初名为东洋软木工业株式会社，主要生产软木制品，1920年因为遭遇了资金运转问题，迫不得已将公司交给了马自达品牌的创始人——松田重次郎。

松田重次郎

东洋软木株式会社时期的商标

1925年12月，一场大火烧毁了公司70%的设备，加上关东大地震、债务危机等因素，此时的东洋软木工业株式会社可谓是屋漏偏逢连夜雨。痛定思痛后的松田重次郎决定转变公司发展思路，从事自己擅长和热爱的机械领域。

于1927年9月，东洋软木工业株式会社更名为“东洋工业株式会社”，开始生产机床、凿岩机等机械。

1931年，马自达推出首款车辆，命名为"mazda-go"，是一种货运三轮车，也就是我们日常说的“三蹦子”。

该车凭借着可靠的质量，一上市就卖成了爆款。

1931-1934年间，该型车因为并委托三菱网络销售，因此，该标志是两家公司的组合。

1931-1934年间的标志

之所以用“马自达”命名，这源自波斯拜火教光明之神的名字。

二战期间马自达暂停了汽车的生产，转而助纣为虐为军方生产来复枪。

1945年，广岛原子弹爆炸，马自达工厂被毁，但四个月后便恢复了生产。

1950年，为了战后重建之需，马自达推出了首款小型牵引货车，Mazda CA。

同年又推出了“三蹦子”马自达PB车型，该车型在50年代的日本风靡一时。

由此可以看出，此时的马自达牢牢抓住了二战后日本民众对于轻便经济型小车的青睐，这些车型的推出迎合了当时的市场需求，是非常成功的。

Mazda CA

马自达PB

1960年，马自达开始生产乘用车，这也是马自达历史上具有划时代意义的乘用轿车—R360 Coupe，30万日元的售价一度在日本本土达到了64.8%的占有率。

R360 Coupe

救命稻草——转子发动机

1961年，由于政策的转变，马自达不得不面临被兼并的严峻考验，于是马自达在德国取得了转子发动机的专利授权，此后马自达汇集了当时企业内47名顶尖工程师进行攻坚解决，这就是整个汽车研发史上著名的“转子47士”。经过苦心钻研终于在1963年，转子发动机取得实用成果。

“转子47士”

转子发动机

1967年，马自达首次将转子发动机安装在车辆上，这便是马自达Cosmo Sport。

该车排量为 491cc x 2，最大功率为 110ps，最高时速为 185 km/h，四分之一英里（400m）用时为 16.3 秒。

马自达Cosmo Sport

马自达转子车标

1970年代，石油危机期间，马自达研发的运动车型在国内外广受好评，相继推出了推出双转子发动机车型RX-3和RX-7。

RX-3

RX-7

1984年，马自达改名为现名，并与福特合作，开启国际化道路。

1990年代初，马自达与美国福特汽车公司建立了合作关系。两家公司共同开发了一些车型，并共享生产设施和技术。

1991年6月，搭载R26B四转子发动机的马自达787B赛车，在第59届勒芒24小时耐力赛夺下冠军，马自达也成为第一家获得该项殊荣的日本车厂。

这也是马自达转子发动机汽车的最高光时刻。

马自达787B

2002年，推出Zoom-Zoom理念，首款Zoom-Zoom车型是马自达6。

马自达6

2003年，马自达3上市，与福特福克斯共享平台。

马自达3

2004年，推出RX-8，是最后一款转子发动机车型，2012年，RX-8因排放法规限制而停产。

2007年，发布魂动设计理念和创驰蓝天技术，CX-5是首辆采用此理念和技术的车型。

CX-5

马自达以其独特的设计和驾驶体验著称，注重操控和驾驶乐趣，在赛车领域有显著成就，技术上以转子发动机和创驰蓝天技术闻名。

在电动汽车横空出世的年代，马自达会以什么样的崭新面貌与我们见面呢？我们一起拭目以待吧。